买车也能私人订制，上汽大通的C2B模式火了

来源：候车室

努力，很重要。方法，更重要。比方法更重要的，是方向。

拥抱”互联网+”已经成为了中国各个行业的共识，在互联网的作用下，人们可以随时随地根据自己的喜好，让卖家量身定制美食、服饰、家居、甚至是汽车。只不过，在汽车领域，始终没有真正实现像小米手机等产品那样的C2B——直到上汽大通的D90的出现。

作为全球首家C2B智能定制车企，上汽大通打破了汽车产业的固有模式，以用户驱动，颠覆式创新智能定制C2B业务模式，推动传统制造转型。在这一模式中，产品定义、开发、验证、选配、定价、改进都来源于用户的参与，都是用户和设计师、工程师共同脑力激荡的结果，是“集体智慧”的结晶。上汽大通实现了诸多车企甚至还不敢去触碰的真正的C2B模式。

那么，C2B究竟是什么？上汽大通的C2B造车又是怎么一回事？大家买账吗？

别急，且听我慢慢道来。

百度百科上是这样定义的：C2B是互联网经济时代新的商业模式，是Consumer to Business。这一模式改变了原有生产者（企业和机构）和消费者的关系，即以消费者为中心，消费者可以根据自身需求定制产品和价格，或主动参与产品设计、生产和定价，产品、价格等，生产企业根据消费者的个性化需求进行定制化生产。

熟悉互联网的小伙伴都清楚，这种用户参与到产品设计生产的模式在服装、家居行业并不稀奇。然而在汽车领域，上汽大通绝对是第一家也是目前唯一一家全面实施C2B战略部署的车企。

看看国内汽车市场，消费者其实始终处于被动的地位，4S店里往往没有符合自己心仪组合配置的车型，消费者只能按照已经提前设计搭配好的配置选择高配或者低配。相比其他行业私人订制已经成为主流的模式，国内车企似乎还不是和很愿意走出这一步。

事实上，在大通开始之前，笔者也不太相信中国车企在这个时间点能够搞成真正的C2B。用户的利益诉求、4S店的利益诉求，厂家的利益诉很难实现统一。实现以个性化订单产销模式为特征的C2B，要求汽车企业对零件采购、物流、生产线、销售模式等一系列环节进行调整。而各项环节之间的衔接又很复杂，个性定制汽车对企业而言，在物流、数据处理、生产线调整等方面无疑都是一种挑战。

纵观汽车工业100多年的发展历程，其实都遵循了一条重要的原则，那就是汽车行业始终都需要与当时世界最新的技术、管理和商业模式高度契合、发生对接、广泛应用。而C2B业务模式就是新的风口。谁占据了这个制高点，谁就引领了车市的风向，就拥有了未来。

为什么是上汽大通担当了行业的先锋？

C2B模式，核心是用户驱动。而针对这方面的互联网技术，车企里面行动最早，投入最大的就是上汽。上汽大通在2016年就正式发布“我行MAXUS平台”。该平台是完全由上汽大通自己搭建、自我运营的数字化平台。用户在这里可以找到参与整车“定义、开发、验证、选配、定价、改进”全流程的“入口”。这意味着C2B中最为关键的“C端”用户端被打通，也将带动包括研发、制造等企业整个体系流程和系统的全部贯通，向用户揭开造车的神秘面纱，实现造车过程的全透明化，并充分与用户沟通实现其对汽车产品的个性化需求。截至2018年2月底，上汽大通在全网全媒体上拥有粉丝352万。

而且上汽大通的商用车产品，先天就具备C2B的要素，整车厂商从内部运营能力到整个观念上，都具有天然的变革基因。上汽大通旗下有V80轻客和房车产品，相比轿车产品而言，轻客和房车产品难点在于批量小，客户的需求多种多样，需要重新设计改变的细节有很多。正是因为如此，上汽大通从研发带制造以及销售环节中都积累了丰富的个性化定制汽车的经验。V80平台的个性化制造的订单达到了40%，房车客户的要求更是100%的个性化。由此，形成了小批量多品种业务模式和柔性化、个性化制造体系能力，为快速适应C2B的业务模式切换奠定了一定基础。

C2B的效果如何？D90的订单70%都来自于线上！

目前，上汽大通品牌在售产品涵盖SUV、MPV、轻客等多种车型，其中在竞争最为激烈的SUV市场，旗下全尺寸SUV——上汽大通D90上市仅7个月时间，已实现累计交付8000辆的亮眼成绩。而且这款开创了目前国内C2B定制先河的车型，订单源源不断，70%订单都来自于线上，收获订单累计已超过15000辆，直接推动上汽大通D90成为品牌主力车型之一，也印证了走定制化路线的正确性。

对于普通消费者来说，此前仅部分豪华品牌支持小范围的定制汽车服务，主要原因在于操作难度较大、流程复杂等，收费不菲……这让许多对定制汽车感兴趣的朋友只能望而却步。，上汽大通在定制方面开启的C2B定制平台，则改变了这一切。参与定制的用户只需登陆官网、app甚至微信端，就能根据平台提供的选项，自由搭配各种配置，包括车身外观风格、颜色、配置等。这些选项全部来自上汽大通的专业研究结果，确保任何选项搭配结果都完全合理化。由于这种模式属于开创性服务，对于许多消费者来说新奇又具有吸引力，再加上上汽大通D90自身空间、性价比优势突出，在如今大空间SUV备受追捧的环境下，深受消费者喜爱。

在这个越来越追求个性化的信息时代，面对这样的时代背景，新时代的消费者们怎能满足于对汽车这一结构复杂的产品还是只能一成不变？

C2B，对汽车行业来说，是全新的模式，是革命性的新的生产方式。在C2B定制化服务方面，上汽大通可以说领先同级车型一步，未来这项服务将为更多用户带去便利。据说上汽大通未来的新品SV51、SV X等将从一张白纸开始，与用户讨论现有产品的痛点，与用户一起真正从原点开始定义一款车，由用户定义概念车型、造型风格、设计、开发、生产制造及销售。

初战告捷，上汽大通作为C2B的提出者和先行者，能够为汽车行业开辟出一条全新的发展道路吗？让我们拭目以待。